Le spécialiste des voitures électriques a livré 386 810 véhicules au total, contre 457 000 attendus par le consensus d’analystes. Sa production a également reculé de 8,5 % sur le trimestre, à 433 371 voitures.

« La baisse des volumes est due en partie aux phases initiales de production de la nouvelle version de la Model 3 dans notre usine de Fremont », en Californie, a expliqué le groupe dans un communiqué.

D’après lui, elle découle aussi des problèmes d’acheminement liés au conflit en mer Rouge, avec des tirs de missiles sur les navires, et d’un sabotage ayant mis plusieurs jours à l’arrêt son usine allemande, son seul site de production en Europe.

L’action de Tesla a perdu 4,90 % à la Bourse de New York, mardi.

Mais le groupe n’évoque pas la Chine, où il est pourtant confronté à la forte concurrence des constructeurs locaux, en particulier BYD qui lui a ravi le titre de plus gros vendeur mondial de véhicules électriques au quatrième trimestre 2023.

« Désastreux premier trimestre », titrait la note des analystes de Wedbush, après cette annonce de Tesla qui a « négativement choqué » le marché.

« Disons-le franchement : bien que nous anticipions un mauvais trimestre, il s’agit là d’une catastrophe absolue au premier trimestre qu’il est difficile d’expliquer », estiment-ils.

« Nous considérons cela comme un moment phare dans l’histoire de Tesla », quand son patron Elon Musk doit s’employer à « renverser » cette contre-performance, faute de quoi « des jours plus sombres pourraient se présenter et pourraient affecter Tesla sur le long terme », préviennent-ils.

1000 $ de plus

En 2023, Tesla avait pratiqué des baisses de prix aux États-Unis pour, avait expliqué notamment Elon Musk, rendre ses véhicules plus abordables dans un contexte d’inflation élevée et de hausse des taux d’intérêt.

Mais le groupe américain a indiqué mi-mars qu’il faudrait débourser 1000 $ supplémentaires à partir du 1er avril pour l’achat d’un Model Y.

Le constructeur n’a pas donné d’indication mardi sur le dernier venu dans son catalogue, le futuriste pick-up Cybertruck dont les premiers exemplaires ont été livrés en novembre, après une attente prolongée.

Les experts de Cox Automotive attendaient une hausse de 5,6 % des ventes des constructeurs au premier trimestre, profitant d’un marché du travail serein et d’une chaîne d’approvisionnement plus fluide – mais un repli de 3,1 % par rapport au quatrième trimestre 2023.

General Motors – premier constructeur du marché américain, avec une part revendiquée de 16,3 % pour 2023 – a écoulé 594 233 véhicules au premier trimestre, soit un repli de 1,5 % attribuable à de moindres ventes aux flottes. Les ventes ont progressé de 6 % pour les particuliers.

Les marques Cadillac (- 2,4 %), Chevrolet (- 2,1 %) et General Motors (- 4,8 %) ont baissé, seule Buick (+ 16,4 %) a progressé sur cette période.

Acteur important du marché américain, le constructeur japonais Toyota a vendu 565 098 véhicules (marques Toyota et Lexus) aux États-Unis au premier trimestre, soit une hausse de 20,3 % sur un an. Les véhicules électriques ont représenté 36,6 % de ce total.

Pionnier des hybrides avec son modèle Prius, Toyota a longtemps freiné sur les voitures 100 % électriques.

Son patron pour l’Amérique du Nord, Jack Hollis, a précisé mardi dans un communiqué que le groupe proposait actuellement 27 « options de véhicules électrifiés ».

Par ailleurs, le japonais Honda a vu ses ventes bondir de 17,3 %, à 333 824 véhicules, aux États-Unis sur les trois premiers mois de l’année.

De son côté, la jeune pousse Rivian a annoncé une production de 13 980 véhicules dans son usine de Normal (Illinois), et la livraison de 13 588 véhicules sur le premier trimestre.

Elle avait vu ses livraisons fondre de 10 %, à 13 972 véhicules, au quatrième trimestre par rapport aux trois mois précédents.

Elle a présenté en mars deux nouveaux véhicules électriques, baptisés R2 et R3. Le premier – un VUS – est annoncé pour 2026.

Rivian a confirmé mardi sa prévision de production de 57 000 véhicules en 2024, après 57 232 l’année précédente. Le constructeur a livré 50 122 véhicules en 2023, mais n’a pas fourni de prévisions pour 2024.

Le principal indice boursier canadien a perdu plus de 100 points, mardi, les pertes des valeurs financières, industrielles et des télécommunications ayant contrebalancé la vigueur des valeurs de l’énergie et des métaux de base, tandis que les marchés boursiers américains ont également chuté. Les actions étaient en baisse pour la deuxième journée consécutive au début du nouveau trimestre. Il s’agit de la pire journée pour les actions américaines depuis quatre semaines, le Dow Jones et le NASDAQ ayant cédé 1 %.

— La Presse Canadienne

La société Diagnos, spécialisée dans la détection précoce des problèmes de santé graves, a annoncé mardi que l’ancien premier ministre du Québec Philippe Couillard se joignait à son conseil d’administration. Aujourd’hui conseiller stratégique pour différentes organisations, M. Couillard a été neurochirurgien, ministre de la Santé entre 2003 et 2008 et premier ministre de 2014 à 2018. « Nous croyons fortement que son expérience professionnelle unique et impressionnante combinée à sa formation en tant que médecin va contribuer directement au développement stratégique et à la gouvernance de notre entreprise », a déclaré André Larente, président de Diagnos, dans un communiqué.

— La Presse